福州2号地铁线途经站点(福州地铁二号线的线路简介)

Ⅰ 福州地铁2号线闽都站

福州地铁2号线是福州轨道交通网络的第二条线路。地铁2号线西起闽侯县苏洋站,东至晋安鼓山风景区入口处的鼓山站(一期终点站)后继续向南至洋里站,线路长30公里,共设22座车站(其中新设洋里站,取消五一广场站),总投资196.22亿元

Ⅱ 福州地铁二号线的线路站点

福州(轨道交通) 地铁2号线全长约29.289公里,共设22个车站、1处车辆段和1处停车场,分别为:苏内洋站、沙堤容站、上街站、浦口站(上街永辉超市)、福大站(福州大学)、董屿站(福州市西客站)、厚庭站(海西高新技术产业园)、桔园洲站、洪湾站、金山站、金祥站、祥坂站、宁化站、西洋站、南门兜站、五一广场站、水部站、紫阳站、五里亭站、前屿站、上洋站、鼓山站、竹岐停车场和下院车辆段。

Ⅲ 福州2号线地铁路线

还没开,一号都才开了一节

Ⅳ 福州地铁二号线的线路规划

西起上街大学城的沙堤,经乌龙江大道,东跨乌龙江、金山工业区、榕城内广场,过闽江,沿容上浦路、乌山路、古田路行走至五一广场北侧,经六一中路、福马路向东直到鼓山下院。线路全长约26.5公里。具体停靠站点位置:
根据目前最新的规划方案,地铁2号线21个站点的具体设置为:沙堤站、华佗路站、源通西路站、福州大学站、董屿站、建平站、展览城站、洪湾路站、金洲南路站、金山文体中心站、商务区站、工业路站、西洋路站、南门兜站、五一广场站、六一北路站、长乐中路站、肿瘤医院站、前横南路站、硫酸厂站、鼓山下院站。
其中金洲南路站为地铁2号线与5号线换乘站,南门兜站为地铁1号线和2号线换乘站,长乐北路站为地铁2号线和3号线换乘站,前横南路站为地铁2号线与4号线换乘站。

Ⅳ 想知道: 福州地铁二号线规划路线在哪些站

地铁2号线全长约29.289公里,共设22个车站、1处车辆段和1处停车场,分别为:苏洋站、沙堤站、上街站、浦口站、福大站、董屿站、厚庭站、桔园洲站、洪湾站、金山站、金祥站、祥坂站、宁化站、西洋站、南门兜站、五一广场站、水部站、紫阳站、五里亭站、前屿站、上洋站、鼓山站、竹岐停车场和下院车辆段。

Ⅵ 福州地铁线路2号线 下院站

2号线(沙堤站至鼓山站)为线网中的东西向主干线。西起上街大学城回,跨乌龙江,经金答山工业区、榕城广场,过闽江,沿上浦路、乌山路、古田路行走至五一广场北侧,经六一中路、福马路向东直到下院,全长26.5公里。

Ⅶ 福州2号线地铁开通

福州地铁2号线是福州轨道交通网络的第二条线路,是福州市城市轨道交通东西向骨干线,连接回中心城区答以及被闽江、乌龙江分割的金山、闽侯地区。
福州市轨道交通2号线整体呈东西走向,全长30.623km,均为地下敷设,共设车站22座, 其中有厚庭、金山、宁化、南门兜、紫阳、前屿6座换乘车站,最大站间距2.827km(厚庭站至桔园洲站),最小站间距0.745km(桔园洲站至洪湾站),平均站间距约1.392km。

Ⅷ 福州地铁二号线的线路简介

福州轨道交通2号线是福州近期建设规划中第一条实施的线路。结合福州实际情况,《福州市城市快速轨道交 福州轨道交通2号线通建设规划》拟在近期开始建设2号线,计划2017年建成通车,形成城市快速轨道交通十字形构架骨架网。
福州轨道交通2号线,西起闽侯县竹岐乡苏洋村,经大学城片区、乌龙江、金山片区、闽江、中央商务区,止于鼓山风景区。线路大致沿国宾大道→乌龙江大道→科技东路→金祥路→工业路→荷塘路→乌山路→古田路→福马路布设,全长约26.9公里,共设车站22座,其中有4座换乘车站,最大站间距2.8km,最小站间距0.68km。全线设竹岐停车场和下院车辆段。控制中心与1号线共址,设主变电站2座(南门兜站主变与1号线共用)及配套机电系统工程。
最高时速80公里/小时
据悉,2号线及相关工程概算总额为196.22亿元,建设总工期为52个月。
2号线所穿越区域多为市主要干道、河流,将下穿乌龙江、闽江、温福铁路、1号线等。在批复的初步设计中,2号线与1、3、4、5、8号线在5个车站换乘,换乘节点土建部分同期实施,预留接驳通道和换乘条件。
22座车站中,起点苏洋站为地下一层地面两层车站,终点鼓山站为地下一层站,祥坂站、西洋站和南门兜站均为地下三层站,其余17座车站均为地下两层岛式车站。其中祥坂站将结合商务区建设进行一体化设计施工。
根据工程安排,2号线各区间中,苏洋站前后以及下院出入段线将局部采用明挖法,苏洋至沙堤区间穿山段采用矿山法,闽侯县上街镇部分区段使用明挖法,其余区间均采用盾构法。
据悉,2号线为双线建设,初、近、远期均为6辆编组。初期高峰小时最大行车密度14对/小时;近期高峰小时最大行车密度24对/小时;远期高峰小时最大行车密度30对/小时,远期最小行车间隔2分钟。设计的初期年度为2020年,近期2027年,远期2042年。
2号线车辆将采用B2型车,额定载客量(定员)1460人,最高运行速度80公里/小时,旅行速度目标不低于35公里/小时。
根据预测,2号线初、近、远期的全日客运量分别为33.9万人次、58.4万人次和81.9万人次,早高峰小时最大断面客流量分别为1.72万人次/小时、2.81万人次/小时与3.61万人次/小时。

Ⅸ 福州地铁2号线的介绍

福州地铁2号线是福州轨道交通网络的第二条线路。地铁2号线西起闽侯县苏洋站,东至晋安鼓山风景区入口处的鼓山站(一期终点站)后继续向南至洋里站,线路长30公里,共设22座车站(其中新设洋里站,取消五一广场站),总投资196.22亿元。1福州地铁2号线于2014年11月28日正式开工2。目前,全线各站点征借地等各项前期工作已全面展开。下穿闽江北港和乌龙江的工程控制性车站厚庭站、橘园洲站、金祥站已开始施工。计划首台盾构2016年初从金祥站始发,全线计划于2019年6月30日试通车。1福州地铁2号线工程采用BT模式融资修建,建设范围为2号线的建筑工程、部分机电设备采购、安装和调试,由中国交通建设股份有限公司以BT方式承建,并由6个监理单位、5个工点设计院参与承建。3地铁2号线沿福州市东西向主客流走廊布置,连接福州市主要文教科研区、主要工业区、历史文化发展中心、大型居住区,对于缓解福州中心城区东西向交通压力,引导和巩固上街大学城、福州高新区海西园、金山工业区、金山居住区的开发建设,引导晋安区的改造、升级具有重要作用。

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