广州地铁线路图13号2018(广州地铁13号线的线路特点)

⑴ 广州地铁13号线的线路特点

首条使用8卡列车的地铁线
十三号线首期的建成开通,将会较好地解决黄埔区、增城区新塘等地居民的出行问题,对实现城市“东进”和人口向东转移的战略提供重要的契机。
十三号线广州首条采用8卡编组A型车、列车最高设计时速为100公里的地铁线路,地铁公司相关负责人解释,这样的设计是出于“对十三号线全线规划和定位的考虑”。十三号线在线网规划中定位为东西方向的高运量城市轨道交通骨干线,解决广州中心组团与东部发展组团的交通需求。因此,十三号线将分两期建设,现在建设的仅是首期,而日后建设的二期将在首期的基础上,向西过中山大道、黄埔大道、东风路和增槎路,一直延伸至朝阳,串联起罗冲围、东风路、珠江新城、琶洲、员村等客流密集区域。根据规划部门的客流预测,十三号线首期开通后,初期日均客流量约为22万人次,而近期全线开通后,日均客流量将达144万人次。因此,经过综合考虑,地铁公司决定采用广州地铁史上首条8卡编组A型列车。

⑵ 广州地铁13号线延长线途经的站点

广州地铁13号线
广州地铁13号线西起白云区凰岗,经荔湾区、越秀区、天河区、黄埔区,最后到达增城市新塘镇象颈岭。 线路全长约56.2km,均为地下线敷设方式;共设置28座车站,其中换乘站13座,平均站间距约2.1km。全部采用地下敷设方式。13号线在线网规划中的功能定位为穿越城市中心城区并连通城市东西部,特别是白云区石井、同德围、新塘的市域交通快线。13号线对于正在发展中的东部发展区融入市域交通网络,促进广州市大都市化进程具有重要作用。 一期工程鱼珠至象颈岭共设11个车站: 13号线首期工程线路起于鱼珠站,车站位于黄埔大道支路茅岗立交南侧的鱼茅路下,为地下两层侧式车站,13号线与5号线两个车站采用十字岛侧换乘模式。 丰乐路站 位于丰乐路与规划海员路交叉路口下,车站沿海员路东西走向布置,为地下两层岛式车站。 文园站 位于黄埔东路(107国道)南侧,地块的地形较平整。双岗村的西侧,沿黄埔东路呈东西走向。 庙头站位于黄埔东路南侧的空地上,线路在该段的走向基本为东西走向。本站为地下车站,采用岛式站台。 夏园站位于黄埔东路北侧下方,线路在该段的走向基本为自西向东。 南岗站 及站后折返线位于南岗镇黄埔东路(107国道)路中,线路在该段的走向基本为西南-东北走向。 温涌路站 位于温涌东路与新塘大道西沿线的交叉路口,沿规划新塘大道西沿线呈东西走向。 东洲站位于规划107国道与规划道路的交叉路口,沿规划路呈南北走向。 新塘站位于增城市新塘镇新新公路与规划107国道相交的“十”字路口以西的地块下方,与规划107国道斜交。 官湖站推荐方案的站位位于石新路、规划107国道与规划道路的交叉路口西侧,沿规划107国道路呈东西走向。 象颈岭站位于新沙大道,站位东西向横跨新沙大道,线路在该段的走向基本为西-东向。

⑶ 广州13号线线路图

13路 文德路总站 → 海珠客运站总站[18站] 1.文德路总站2.珠光路站3.海珠广场(侨光西)站4.江南大道版北站5.江南大道中权站6.南村站7.华海大厦站8.礼岗(省口腔医院)站9.江燕花园站10.燕子岗站11.保利红棉花园站12.保利花园(南石头)站13.石溪站14.泰沙路口站15.金碧花园站16.嘉鸿花园站17.南洲名苑(瑞宝花园)站18.海珠客运站总站票制:单一票制无人售票;全程票价(元):2.00;起点站首末车时间:05:40-22:20;终点站首末车时间:05:40-21:40;发车间隔:5-8分钟;所属公司:第一巴士广州市一汽巴士有限公司;是否空调车:空调;月票是否有效:有效/IC卡打折;

⑷ 广州地铁13号线的完成情况

仍有“硬骨头”制约工程建设
地铁十三号线首期计划在2017年底建成。尽管目前大部分车站的施工比较顺利,但仍有一些“硬骨头”制约工期,主要是征地拆迁的问题。例如:此前媒体报道过的夏园站,由于与有关商户的补偿谈判仍处于僵持状况,现在仍然处于管线迁改及土建施工前期准备阶段,未能全面动工。其它个别站点受周边少数商铺的影响,无法全面开展施工。地铁公司正与各区及有关部门加强协调,加快解决制约工程的难点,努力按照原定建设目标推进工程。
夏园站是13号线的“老大难”站点。车站早在2013年初就完成了招标,由于与有关商户的补偿谈判一直僵持,迟迟未能全面动工。2015年4月中旬,地铁13号线首个车站东洲站封顶,夏园站仍旧处于“前期准备”阶段,未能正式开工。2014年6月,地铁建设总部的陈经理称“工期已经滞后15个月”,夏园站至今年4月已累计滞后25个月。
4月底,广州地铁官微发布:13号线11个车站中,东洲已封顶,10个车站进行施工,这意味着夏园站将开工。
2015年5月13日,夏园站开工不到一个月便出事。施工单位在进行围护结构施工时,顶穿了地下燃气管道,现场立即停止施工。事发后,地铁公司组织对施工沿线进行彻底排查,消除安全隐患。
2015年6月18日,地铁公司相关负责人说:“夏园站一直‘走走停停’,目前处于管线迁改阶段,待完成前期工作之后,车站工程才会开工,暂时未能预计夏园站的工期。 2015年6月18日,有传13号线受到夏园站的拖累,“极有可能”推后至2018年通车。对此,地铁公司相关负责人说:“广州地铁没有发布过推迟开通的消息,目前一切都在按照2017年底前全线开通的目标推进。”
夏园站进度大大落后是不争的事实。去年6月,地铁建设总部的陈经理称:“13号线2017年底前通车,(按照夏园站的进展)现在看来比较难了。地铁公司仅表示2017年全线通车目标不变。
全线通车不等于所有站点开通。月初,地铁公司发布消息指9号线要增加一站,并表示:“如果车站能在6月底前土建进场施工,才不会影响2017年底前全线通车的计划,而新增的车站赶不上同步通车,初期只能‘飞站’。”13号线与9号线的计划通车时间一样,夏园站同样未进入土建施工。有地铁工程专业人士指出,正常情况下车站施工需要三年。 2015年4月,在地铁施工各方的努力下,东洲站顺利实现车站主体结构封顶,成为地铁十三号线首期第一个封顶的地铁站。这条开往增城的十三号线首期是广州首条采用8卡编组A型车、列车最高设计时速为100公里的线路,开通后,增城新塘地区市民最快1小时即可到达市中心。
截至5月底,13号线首期全线土建工程累计完成36%。11座车站中,东洲站已封顶;10个区间中,8个区间进行土建施工;官湖车厂进行土石方地基处理和土方开挖施工。
2015年7月【十三号线工程进度】截至7月底,十三号线首期全线土建工程累计完成39%。11座车站中,东洲站已封顶,鱼珠、丰乐路、文园、庙头、夏园、南岗、温涌路、新塘、官湖、象颈岭进行土建施工;10个区间中,8个进行土建施工,其余进行前期准备;共有9台盾构机正在掘进。
2015年10月28日,13号线9标新塘站主体结构顺利封顶,并站隆重举行封顶仪式。
2015年12月26日,温涌路站顺利封顶!成为全线第三个实现封顶的车站,温涌站全长603米,2013年9月9日正式开工,2015年12月25日封顶,历时2年4个月。

⑸ 广州地铁13号线最新进展情况如何

而尽管已先后传复出多次有关站制点设置调整的消息,但由于13号线仍处在报国家发改委立项阶段,尚未批复,因此至今仍未有官方部门就其走向、站位作出详细披露。补充: 广州地铁13号线又称东西快线,是继1号线、5号线后第三条东西向骨干运输线,西起白云区黄金围,经荔湾区、越秀区、天河区、黄埔区、萝岗区,最后到达 增城市新塘镇,规划全日客流量132万人次。由于规划中该线路将途经东风路、黄埔大道等主干道,且是第一条连通增城的轨道交通线,因此该工程的工期和站点 设置一直受到广泛的关注。

⑹ 广州地铁13号线的线路规划

为了实现本线方便、快捷、舒适、安全的运营目标,配置了通信系统、信号版系统、通风空调权系统、自动消防系统、自动售检票系统、月台闸门系统和设备监控系统等设备系统,设备国产化达到国家要求的70%以上。 首期:鱼珠至增城象颈岭段,线路长27.03公里。主要功能为对接穗莞深城际线,加强东部地区与中心城区的联系。共设11座车站,其中转线站4座。 二期:鱼珠至朝阳段,全长33.8公里。主要功能为与首期共同构建城市东西快线,加强城市东西部区域与中心城区联系。 行经朝阳站、凰岗站、槎头站、西洲站、松溪站、罗冲围站、西场站、彩虹桥站、纪念堂站、仓边路站、建设六马路站、农林下路站、梅东路站、花城广场北站、石牌南站、暨大站、天河公园站、棠下站、车陂站、珠村站、鱼珠站、丰乐路站、文园站、庙头站、夏园站、南岗站、温涌路站、东洲站、新塘站、官湖站、象颈岭站。
线路于官湖站东侧设置官湖车厂。

⑺ 广州地铁线路图 十三号几点停运

广州地铁十三号抄线最晚班车是23:15。

广州地铁十三号线鱼珠发往新沙的首班车是06:15,末班车是23:15。新沙发往鱼珠的首班车是06:00,末班车是22:30。

13号线一期站点11个分别为:鱼珠站、裕丰围站、双岗站、南海神庙站、夏园站、南岗站、温涌站、白江站、新塘站、官湖战、新沙战。

(7)广州地铁线路图13号2018扩展阅读

广州地铁13号线首期站内使用轻质陶瓷板墙,大量环保轻便的新型材料,更加轻便结实;设计主题定为“粤商珠水”,车站天花全部采用镂空式水纹图案装饰,和灯具进行一体式设计,使功能和装饰统一,减少空间压抑感。

南海神庙站以“历史之景”为主题,用大量的传统石材——山水石来打造整个文化主题站,展现古代海上丝绸之路发祥地历史风貌及历史悠久的岭南文化。

广州地铁13号线首期列车与广州地铁1号线的列车一样设有女性车厢。

⑻ 广州地铁13号线的车站概况

(仅供参考来,有待补充)源 站名首班车末班车转乘路线所在区车站形式开门方向往鱼珠往象颈岭往鱼珠往象颈岭鱼珠 5号线 黄埔区 丰乐路 7号线文园 庙头 夏园 5号线南岗 温涌路 增城区 东洲 新塘 16号线
19号线 官湖 23号线象颈岭 注:斜体字包含尚未开通车站

⑼ 广州地铁13号线的沿途车站

11座车站中4站可转乘,十三号线首期工程起始于鱼珠站,沿海员路、黄埔东路回、旧107国道答、新塘大道西延线、新107国道敷设,至新沙公路象颈岭站,线路主要经过黄埔区、增城区。线路全长27.03公里,设鱼珠、丰乐路、文园、庙头、夏园、南岗、温涌路、东洲、新塘、官湖、象颈岭等11座车站(站名为暂定名),均为地下站,平均站间距约2.6km;设转线站4座,分别为鱼珠站与五号线转乘,丰乐路站与七号线转乘,夏园站与五号线转乘,新塘站与十六号线、穗莞深城际线转乘,官湖站与23号线转乘;在官湖站南侧设置车厂(含控制中心)1座,在夏园、新塘站附近各设置1座主变电站。
值得注意的是,《广州市轨道交通2015 年建设规划环境影响报告书》审查意见指出“象颈岭位于饮用水源保护区范围内的车厂须重新选址”。因此,已将车厂另外选址在官湖站的南侧。

⑽ 谁有广州地铁13号线的图

如图

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