杭州地铁降价(杭州公交的季节性降价与免费换乘优惠)

A. 杭州地铁票价会便宜吗

不大会降价了,要降早就降了

B. 怎么买到抗跌性强的房子

楼市降价潮汹涌而来。不管楼市拐点是否真正到来,反正舆论已经先行一步,将“房价要降”的消息炒作得如火如荼。于是,有人欢喜,有人焦虑。喜的是降价了,买房梦离自己不再遥远;焦虑的是已经买了的房子开始贬值。其实,这种焦虑大可不必。不管楼市涨或跌,单体房屋因各自情况不同也反映出不同的状况,有的房子在大势不利的情况下价格依然坚挺,能卖个好价钱。有的房子则正好相反,即使市场一片红火也难以转手,或转手价过低。
第一个方面:地段——房产价值的试金石在房地产界,有这样一句至理名言:地段,地段,还是地段。
地段,被称为房地产价值的试金石。人们分析楼盘有没有购买价值或者未来前景好不好,无一例外地将地段优势作为首要考量因素。地段,绝不仅仅是一个概念,而是与衣食住行息息相关的各项指标的综合体现。好的地段,意味着更加完善的城市功能配套、成熟的商业氛围、更高的生活水准和办事效率、更低的综合生活成本。拥有好的地段,不仅能够让你享受便利的生活环境、极大地节约生活成本,而且房产未来的保值升值更有把握,令你的投资置业物超所值。
首先,已成熟的区域,如城市核心区、商业区等都可算作好的地段。因为从大的方面来讲,这些区域的土地已日渐稀缺,土地价值日益高涨,当该区域的土地开发饱和,将出现一地难求,一房难求的状态,房价下跌的空间自然有限。同时,这些区域的房子从交通、配套、环境等微观方面来说都十分优越,业主的生活便利性很强,这个区域的人口密度很大,住房需求量非常大,那么二次转手的时候可选余地大,自然比较容易成交,价格方面随之也更容易掌控。但是这些区域的房价已经比较高了,新开楼盘基本上为豪华的大户型,需要购买者有足够的经济实力。
其次,地铁沿线的区域。交通便利性在当代人生活中扮演着越来越重要的角色,那么最便利最稳定的交通工具自然是城市轨道交通。杭州的交通拥堵状况人人皆知,最近实现的错峰通行交通措施看似有效,但是预计一年后这种效果就会随着车辆的增长而消失。而地铁因为有专门的交通轨道,正点、快捷的优点将成为普通人出行的首选。杭州地铁一号线开通在即,二号线部分路段已经开始施工,其他多条线路的规划也通过审批,地铁的开通将改变杭州目前的城乡格局,也将大大的改变目前存在于杭州人心中的城郊概念。选择地铁沿线区域的房子要注意该区域近几年的房价涨幅情况,防止开发商前期过度炒作而已经形成了价格虚高。
最后,发展前景较好的区域。一个城市经过摊大饼式的快速发展之后,交通问题、教育资源配套问题、商业居住等方方面面的问题将凸显出来,于是政府就会引导城市以葡萄串式的发展。全国大多数城市都兴起了建副城、建高新区热就是葡萄串式的发展模式,这就使得原本的偏远区域也正在慢慢兴盛繁荣起来,甚至一些兴建得早的区域已经成为城市新的中心。杭州的钱江新城、滨江高新区、下沙以及九堡等区域的发展成熟已经实现了本区域的商业繁华和房产的大幅升值。而近年来杭州市政府新规划的一些科技城,比如拥有得天独厚自然资源的钱江科技城,相对成熟区域起步较晚,交通、配套、城市环境都略逊于成熟区域,房价相对也略低。而随着区域内各项设施的成熟,地块的升值,区域内房屋的市场价格自然迅速提升。不夸张地说,这些区域的房屋,抗跌性甚至可以超过成熟区域的房子。
由于普通人很难准确的知道政府对该片区域的具体规划,建议购买该区域房产前实地考察该区域的市政建设,主要是道路建设和绿化养护,这两个方面是可以实在看到的,只要政府投入大量资金进行了道路建设和绿化养护,自然后期会有各种配套商业,繁华就指日可待。因为道路建设和绿化养护是纯投入无任何直接的经济收益的,有了这两个方面的保证,后期的各种商业配套就容易的多了。这就表面政府对这片区域的规划不仅是停留在图纸上,而是在进行实际的投入。

C. 2008 中国十大事件 有哪些

(按发生时间排行)
南方雪灾
胶济铁路
西藏达赖
汶川地震
阿扁垮台
三聚氰胺
北京奥运
神七升天
金融危机
两岸三通

其实08年还有好多爆炸性的事件..
X照门
周正龙假虎
上海一人杀六警
哈尔滨六警杀一人
杭州地铁塌方
山西襄汾溃坝
矿工遇难
手足口病疫
微软黑屏

多灾多难的08年啊~~!

D. 杭州房价会降吗我想买房子什么时候比较合适呢

近日,随着地铁的开工建设,杭州房价问题再次成为市民热议的焦点。杭州的房价真的会下降吗?打造“生活品质之城”的杭州,遭遇高房价的困扰已经行之有年,如果房价居高不下,老百姓负担过重,还能算是真正的“生活品质之城”吗?
一线大城市房价开始松动
房产之窗网上海楼市监测系统显示,2月份上海市商品住宅价量齐跌,成交面积环比下跌了44%,成交价格较上月回落了4.6%。2月份,上海商品住宅成交面积不足百万平方米,为99.1万平方米,与上月成交面积177.1万平方米相比,环比下跌了44%,但与2006年2月份的84万平方米相比则上升了18%。其中,普通商品住宅成交面积61 .1万平方米,较上月大跌63.9万平方米。
而上海社会科学院新近完成的两份不同的研究报告显示,上海住宅市场出现了前所未有的变化:房价在连续6年持续上涨后首次出现下跌,供求关系出现逆转,未来几年将出现供远大于求的局面,空置量将持续上升。上海社科院房地产业研究中心和上海市房产经济学会参与了建设部立项的《中国城市房地产发展评价和预警体系研究》,其中上海部分的研究报告显示,上海房地产指数从2000年开始增长,增速在2003年到达顶点后放缓;与之相对应,上海房价上涨幅度也在逐步回落,住宅价格上涨幅度已经低于消费品价格的涨幅,2006年的涨幅为-0.5%。这是2000年以来上海房价首次出现负增长。
宁波市2006年房价同比涨幅为2.2%,当地一位领导干部最近在一次会议上,对这个“极低”的数字表示“痛心”,并算了一笔账说,这个数字比一年期的银行存款利率还要低,这样下去,宁波的房地产行业“非死不可”。这位领导干部又说,他不主张房价低,现在那些要求降低房价的舆论,是一些人为了炒房故意营造的,为的是要“逢低买入”尽管宁波的这位领导在舆论界被广泛批评,但却如实地表明一个事实:宁波的房价对买房者而言还是比较能够接受的。
3月26日下午,广州市市长张广宁主持召开市政府常务会议,审议并原则同意了由市国土房管局、市建委和市规划局联合制定的《广州市关于加快住房和土地供应,加强住房管理,稳定住房价格若干问题的意见》,以七大措施抑制广州房价的过快增长。张广宁表示,广州要在充分认清稳定住房价格的艰巨性和紧迫性的同时,切实加强调控,尽快稳定房价,并进一步完善公平普惠的多层次住房保障体系,建立健全住房梯次消费和建设模式,合理调整住房供应结构。
张广宁说:“我承认广州去年的房价的确比较高,相比前年涨得比较快。不过我看了国土房管局1月份统计的数字,房价是稳定的,同比还下降了0.7个百分点。虽然这不能完全说明问题,但至少有一个信号,我们采取一系列的调控房价的措施已经慢慢产生作用了。”张广宁还表示,广州会全力以赴地把房价压下来,至少会稳定在一个合理的水平。同时小户型房价今年肯定会降。
杭州楼市冷静面对地铁利好
“原来有些老客户一直在观望,但听到地铁1号线初步设计通过评审,马上都来下单了。”位于滨江西兴镇的同方· 燕语林森,最近来买房的人明显多了许多。“我们吃了一颗定心丸。”不少购房者如是说。
不过,尽管受此利好影响,个别楼盘销量见涨,但跟前几年一听要建地铁楼市就“闻风而动”相比,这回杭州楼市要平静许多。
地铁在杭州楼市已不是新鲜事了。早在2002年,杭州楼市就曾经历过地铁概念的炒作。如临平的房价就从300 0元/平方米上涨到4000元/平方米。2005年,杭州地铁的建设规划获得国家批准,沿线楼盘纷纷打出“地铁概念” 。现在,杭州地铁1号线“尘埃落定”,会不会再次引发楼市震动?
显然,答案是否定的。尽管据杭州透明售房网显示:日前,杭州楼市成交量再上百套,但成交楼盘多数分布在主城区,地铁站点较多的滨江区只有8套。倾城之恋销售部经理朱校珊也认为,地铁对于购房者来说,已经不是什么新鲜事物了,公司也不会因为地铁而扩大宣传力度,最多在推广活动中作一些补充性介绍。
瑞立·中央花城的南面就是地铁1号线滨和路站点,瑞立房产副总经理戴法官同样认为,地铁开通,这里的业主将真正享受到“乘着地铁上下班”的美好生活。在买房者心中“家门口有地铁”,只是交通配套之一。对于已经日趋理性的他们来说,仅仅因为通了地铁而去买房的,可能很少。所以瑞立·中央花城并不会做更多的宣传。
不过,虽然对地铁的概念人们已有审美疲劳,但是1号线30个站点一公布,还是受到购房者的高度关注。
有一位业主说:“我们家离地铁口不远,虽然原来买房的时候并没有考虑地铁的因素,但是现在还是很高兴的。”还有的业主则对自己的楼盘错失地铁口或地铁沿线表示“郁闷”。
在某企业担任中层干部的王先生,对地铁房产则有自己的看法:“这是长期利好。如果我要买房,一定首先考虑地铁沿线楼盘,不仅因为这些楼盘比主城区的楼盘便宜,更主要的是,住在远郊空气要好得多。”而持王先生同样观点的购房者似乎还不少。正准备买房的夏小姐也表示,地铁一旦开通,住在远郊不再是烦恼的事了。
从地铁1号线的站点来看,武林广场、凤起路、龙翔桥、湖滨、火车东站、城站火车站,这里有杭州最繁华的商业中心,对于原本住在郊区的市民来说,一旦地铁真正成为现实,那么到市中心的距离,就由原来的一个多小时缩短到30分钟之内。
对于远郊住宅楼盘来说,无疑将是最大的受益者。杭州华瑞房产在萧山湘湖有两个项目,老总黄雪梅昨天听到消息后,连连说,这是最好的一份新年礼物。华瑞房产位于休博园附近的湘湖林语即将开盘,原来他们只盯着萧山市场,而现在他们有了更多的选择。“我们房价比滨江区便宜得多,优势很大。”他说。
瑞立房产副总经理戴法官认为,地铁1号线受益最大的应该是单价在7000元以下的楼盘。因为购买单价7000 元以上房源的客户,一般经济实力比较强,大多为有车族,对地铁的渴望并没有那么强烈。而那些经济实力不是很强的,尤其是年轻人,只能接受单价在5000元左右的远郊楼盘,但过去因为交通原因,他们难以下单。现在有了地铁,他们就有了买房的理由。
房产专家则指出,地铁的建设既不影响房产的总供给,也不影响总需求,因此,从全局来看,杭州的平均房价仍将维持自己原先的涨幅(即年均增长约6%,并在2006年后达到供需平衡。届时,平均房价基本稳定在6300元/平方米左右)。然而,地铁虽然不影响总需求,却会带来另一个效应:地铁所通地域的有效需求增加。
高房价下的生活品质之城
近年来,杭州房价上涨过快,上涨幅度仅次于北京、上海,居全国第三位。这引起了有关方面的高度重视。浙江省省长吕祖善在一次“稳定住房价格”的会议上指出:我省房地产市场还存在一些突出的问题,一是近年来住房价格阶段性涨幅过大,二是住房供求总量矛盾和结构性矛盾并存;三是部分地区投资性购房和投机性购房过热。
杭州房产实际上是国内成熟最晚的城市之一,真正出现“炒楼”行动还是1998年以后的事情。在宏观调控的措施接连出台后,杭州楼市出现了观望现象,各方有着各自不同的心态,尤其是新盘企业有点慌乱,从市场反映看很多楼盘延期开盘、商品房成交量总体下滑、二手房挂牌激增但成交放缓。“现在房产政策变化太快了,风吹草动都有可能对市场产生影响” 。
楼市宏观调控不仅影响了房产商的投资心理,房地产市场中的另一个活跃群体炒房者也明显感受到了潜在的风险。杭州某房产公司的一位销售经理曾是一个狂热的炒房者,最多时手上有10多套房子。最近,他告诉记者,“看起来有点扛不住了”,准备抛售。房产中介机构最近的门庭兴旺,更是印证了“组合拳”下投资者坐立不安的心态。大量高档二手房涌入市场,目的只有一个:急于脱手。
浙江大学房地产研究中心主任贾生华则认为,现在推动房价上涨的主要因素是投资性和投机性的需求,这种需求具有自我复制性,如果不利用政策杠杆加以调节,很难阻止这种需求。他认为,各级政府在对房地产市场进行调控时要寻找和把握控与放的平衡点,稳步释放投资和消费需求,这既是房地产业长远发展的大计,也是宏观调控的一个重要着力点。毕竟,一个理性的楼市是政府、开发商和普通购房者的共同企盼。
如何解决人人有房屋居住和大多数人有自己的房屋?建设部政策研究中心主任陈淮认为,这需要一个长期的过程,至少需要20年以上。“全面建设小康社会2020年或者更长的周期才可以解决,大家希望我们的政策可以一夜之间可以解决,希望一夜之间可以发很多的房屋给老百姓,问题是不可能盖起这么多的房屋,也没有这么多的资源。”
新华社曾发稿指出,“安居者才能乐业”,在当前,要紧的一项,是各地政府加大财政投入和土地供应,建设好、公平分配好廉租房和经济适用房,让低收入群体居者有其屋。这是各级政府义不容辞的责任,是考验一个地方的政府是不是真正关注民生、是不是执政为民的一块试金石。
杭州的高房价已经吓退了一部分创业者,也让普通老百姓望房兴叹。对正在打造生活品质之城的杭州来说,确实是一个巨大的挑战。
未来房价的走势
如今有一个说法在杭州坊间流传甚广:买房不一定都能赚钱。房价是涨了,但它跟买房能不能赚钱却不是一码事儿。房子赚不赚钱,要看是不是卖出去了,而且卖了个好价钱;要看是不是租出去了,并且出租赚的钱不但能还贷、交物业费、供暖费、水电煤气费,而且还有剩余,还要看出租多长时间能把自己的“投资”收回来。看着房价一直涨觉得挺美,可等到大家都有房了,自己涨了价的房子还能卖给谁呢?
现在房地产需求旺盛,供给紧张,税收的增加可能导致部分临近盈亏平衡点的企业退出开发行业,并降低今后进入房地产开发行业的投资增长率,甚至可能降低绝对投资额,虽然对抑制投资过热有好处,未来的商品房供应可能会有所减少。另外,绝大多数消费者认为开发企业的成本都会转嫁给消费者,提升房价。在各种因素的作用下,土地增值税的征收方式的变化可能会引起房价的上涨。
如果从一个更长的时期看,人口数量变化,将导致房地产市场的供求关系发生逆转。
中国社会科学院金融研究所金融市场研究室副主任尹中立博士也认为,从一般规律来看,25—35岁是结婚的高峰,也是第一次购房的最高峰。上世纪60、70年代人口高峰期出生的人口,在2000年左右正好是处于买房、结婚的高峰,如同我们当年上学的情形一样,这辈人不管干什么都会形成一股强大的冲击波,买房当然也是如此。这是导致2000年以来我国房地产市场持续升温的最根本原因。但2008年之后,当1978年出生的人口年龄超过30岁以上时,我国的人口高峰期出生的人口将结束他们买房、结婚的高峰期了。2008年前后的人口结构变化将非常明显,2008年之后的结婚人口比2008年之前下降30%多,而且是突然的下降。这样的人口变化对房地产市场的影响可能是巨大的,因为影响房价的最重要原因是边际需求因素,当边际需求减少时,价格肯定会下跌。从这个角度看,2008年将是中国房地产市场的真正拐点,当前的房地产喧嚣可能很快将会结束。
一般性的房价波动,实际成为资产市场的一个价格信号,成为房地产投资及投机活动的游戏符号,成为资产泡沫最终破裂的风向标。“自由的市场”将演化成富人炒房的游乐场,富人的财富在此进行重新分配,这是不合理的。谁会再在乎房价涨落?世界上哪有只涨不跌的房价?

E. 杭州公交的季节性降价与免费换乘优惠

2009年2月28日根据杭州市市委、杭州市市政府及上级有关单位的要求,杭州公交在每年的3、4、10和11月实行季节性降价,空调车票价均降至普通车的票价,无普通车为半价优惠。随后大受杭州市民和游客的欢迎,但由于杭州地铁开通,为了减少市民收支差距,2015年10月1日开始推出公交与公交之间免费换乘优惠,同时取消季节性降价。2015年12月1日开始公交与地铁实现免费换乘优惠。 在3~90分钟内用同一张公交IC卡坐地铁或公交,才可以享受。公交车从第一次刷卡开始计时(中途只能享受换乘一次的优惠,第三次重新计时,以此类推),地铁从出站闸机刷卡开始计时。
可享范围:市公交集团经营的公交线路(K588、K596、K598、K599除外)或已开通运营的地铁线路。
能够参加优惠换乘的公交IC卡为成人优惠卡、学生优惠卡、老人优惠卡、普通卡、城市通卡;以及杭州通系列卡,例如通用卡、各类纪念卡、旅游消费卡。另外,使用开通公交功能的市民卡,如成人市民卡、学生市民卡乘做公交和地铁,也可以享受免费换乘。
另外,当换乘车辆实际票价超过最高优惠额时,需要补差价,低于或相等则免费乘坐。使用成人优惠卡、学生优惠卡和老人优惠卡换乘时,最高优惠1元;使用普通卡换乘时,最高优惠2元。此外,之前实行的同台免费换乘措施不变。而且,使用公交卡乘公交换乘地铁时,你要必须保证上述卡类电子钱包区域有足够的金额,才能享受优惠。
温馨提醒:投币坐公交或地铁的,就不能享受这个免费乘优惠。

F. 杭州地铁价格会降吗还是不会变了

降价的可能性不大,由于目前是一条地铁运营,地铁的规模效应体现不了,现状为亏本运营。

G. 现在在杭州火车城站,怎么坐车才能到乔司啊

地铁当然是最快的方式但价格最贵6元,本人认为步行200M左右到金衙庄乘坐B支3到闸弄口新村换乘B1到窑厂换乘509,以上换乘均在快速公交站内所以是免费的。只要3元另外在3、4、10、11月还有降价只要2元但换乘比较麻烦而且换乘点是唯一的。

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